虎扑04月03日讯 据motorsports报道，汉密尔顿表示，适应法拉利赛车调校的复杂性是其加盟这支意大利F1豪门后表现起伏的关键因素。尽管在澳大利亚站排位赛Q3阶段与队友勒克莱尔双双遭遇速度困境，中国站的表现同样喜忧参半——汉密尔顿虽从杆位赢下冲刺赛，却在正赛中节奏尽失，两位车手均因技术违规在上海站被取消成绩，痛失第五、第六的排名——这令法拉利本赛季本就低迷的开局雪上加霜，至今仍未能稳定释放SF-25赛车应有的速度潜力。
当被问及法拉利2025赛季初表现为何如此起伏不定时，汉密尔顿回应道：“这可能是多重因素共同作用的结果，但主因还是在于赛车调校的锁定。我之前就说过，我仍在适应这台赛车，尚未测试完车队提供的所有调校方案。在上站比赛的周六排位赛前，我在调校决策上出现了失误，之后只能带着这个设定完成正赛。如果我们保持原设定不动，或者做出的调整确实奏效，我认为本有机会跻身前三——那样比赛结果很可能大不相同”，汉密尔顿随后坦言：“但现实并非如此。从排位赛出场圈开始，赛车的平衡性就极其难控，周日正赛时问题依旧，我们只能硬着头皮坚持完赛。”
汉密尔顿表示，尽管面临诸多不利条件——既未能在中国站前进行干地模拟测试，也未曾体验过成为关键战术的倍耐力C2硬胎——他仍对从梅赛德斯赛车过渡至截然不同的法拉利SF-25的适应进程感到满意。“我认为围场外绝大多数人完全低估了我们实际的工作量，”这位七届世界冠军解释道，“当我们讨论调校变更时，需要同时处理空气动力学数据、弯道平衡、机械平衡、侧倾平衡等数十项参数曲线，整个周末都在微调这些相互关联的系统。”
虎扑04月03日讯 据motorsports报道，汉密尔顿表示，适应法拉利赛车调校的复杂性是其加盟这支意大利F1豪门后表现起伏的关键因素。尽管在澳大利亚站排位赛Q3阶段与队友勒克莱尔双双遭遇速度困境，中国站的表现同样喜忧参半——汉密尔顿虽从杆位赢下冲刺赛，却在正赛中节奏尽失，两位车手均因技术违规在上海站被取消成绩，痛失第五、第六的排名——这令法拉利本赛季本就低迷的开局雪上加霜，至今仍未能稳定释放SF-25赛车应有的速度潜力。
当被问及法拉利2025赛季初表现为何如此起伏不定时，汉密尔顿回应道：“这可能是多重因素共同作用的结果，但主因还是在于赛车调校的锁定。我之前就说过，我仍在适应这台赛车，尚未测试完车队提供的所有调校方案。在上站比赛的周六排位赛前，我在调校决策上出现了失误，之后只能带着这个设定完成正赛。如果我们保持原设定不动，或者做出的调整确实奏效，我认为本有机会跻身前三——那样比赛结果很可能大不相同”，汉密尔顿随后坦言：“但现实并非如此。从排位赛出场圈开始，赛车的平衡性就极其难控，周日正赛时问题依旧，我们只能硬着头皮坚持完赛。”
汉密尔顿表示，尽管面临诸多不利条件——既未能在中国站前进行干地模拟测试，也未曾体验过成为关键战术的倍耐力C2硬胎——他仍对从梅赛德斯赛车过渡至截然不同的法拉利SF-25的适应进程感到满意。“我认为围场外绝大多数人完全低估了我们实际的工作量，”这位七届世界冠军解释道，“当我们讨论调校变更时，需要同时处理空气动力学数据、弯道平衡、机械平衡、侧倾平衡等数十项参数曲线，整个周末都在微调这些相互关联的系统。”