在F1的高压环境中，车队的每一个决策都可能影响比赛的结果。2007年巴西站就是一个典型案例，车手汉密尔顿原本有机会夺得年度冠军，却因迈凯伦在最后一圈换胎的失误，最终拱手让出胜利。赛道上，车手的表现固然重要，但车队的策略和执行同样至关重要。
同样的失误在F1历史上屡见不鲜。2020年巴林站，梅赛德斯车队的博塔斯和拉塞尔因轮胎混淆，错失了本应握在手中的双冠，最终让佩雷兹赢得首冠。这样的情况并非个别，很多时候，问题源于后方的指令，而非前线年新加坡站，车队与车手之间的信息传递出现偏差，导致策略失误，整场比赛陷入混乱。2016年西班牙站，天气变化迅速，车队未能及时调整策略，原本有机会冲击领奖台的车手，最终只能沦为陪跑。
比利时赛道也是失误频发的地方。2012年霍肯博格的撞车，实际上是沟通不畅造成的。而在2018年，维修站的混乱使得车手无法顺利换胎，优势瞬间化为泡影。
2013年德国站和2014年澳大利亚站，车队的选胎失误使车手失去抓地力，无法与对手抗衡。2022年日本站，车队缺乏有效的协作，策略更新滞后，导致车手只能凭感觉驾驶，最终全队集体沉没。
这些失误的背后，没有复杂的叙事，只有一个简单的事实：细节决定成败。在F1这个团队协作的运动中，任何小的失误都可能导致整个赛季的努力付诸东流。车手在赛道上拼尽全力，而赛道外的每一个决策，都是成功的加速器，也可能是失败的刹车。赢得比赛，需要的是团队的默契和精准的执行，任何一次不慎的操作，都可能让车手的努力化为乌有。